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L’industrie du voyage n’est pas exempte de sa part de fraudes. Et les arnaqueurs ciblent autant les entreprises que les consommateurs.
L’Association internationale du transport aérien (IATA) a constaté qu’en janvier 2016, les fraudes concernant les modes de paiement avaient coûté environ 858 millions de dollars américains à l’industrie chaque année. Les transporteurs aériens ont encaissé environ 639 millions de ces pertes, tandis que les conseillers en voyages et autres détaillants en voyages ont absorbé les 219 millions de dollars restants.
« La fraude ne diminue pas : en fait, elle devient plus sophistiquée », prévient Richard Smart, président et chef des opérations du Travel Industry Council of Ontario (TICO). « Qu’il soit question des agences de voyages, des transporteurs ou des voyagistes, il n’existe pas de secteur qui ne subit pas de fraudes. »
Selon le TICO et l’ACTA, la principale sorte de fraude au sein de l’industrie du voyage est commise à l’aide de transactions sans carte (Card Not Present; CNP), lorsque des fraudeurs utilisent des numéros de cartes de crédit volés pour acheter illégalement des forfaits voyage et autres produits du genre. Les données évoquées par la Canadian Bankers Association et l’IATA permettent de constater qu’en 2015, plus de 537 millions de dollars ont été perdus de cette manière, tandis qu’il est estimé que le montant dérobé à l’aide de cette technique a franchi la barre du milliard de dollars en 2017.
Pour les entreprises, un achat frauduleux effectué à l’aide d’une carte de crédit volée peut entraîner une demande de remboursement de la part de la compagnie émettrice, ce qui oblige le marchand à rembourser le montant exigé.
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Manon Martel, directrice régionale du Québec au sein de l’ACTA, a confié à PAX que l’anonymat présent en ligne a fourni l’environnement idéal pour que ces fraudes puissent se multiplier. « Avec l’arrivée d’Internet, les clients traditionnels qui se rendent en magasin sont peu nombreux, ces jours-ci », mentionne-t-elle. « La fraude prend donc de l’ampleur, tout simplement des suites de notre incapacité à rencontrer tous les clients en personne. »
« Il est de la responsabilité du conseiller de déterminer le niveau de risque avec lequel il est à l’aise avant d’approuver et d’envoyer un billet », dit-elle. « Les photos de cartes de crédit, de permis de conduire, de passeports ou de formulaires d’autorisation de crédit envoyées par télécopieur ou par courriel ne sont pas des documents suffisants pour obtenir une protection contre les demandes de remboursement. »
Vous ne savez pas à quoi ressemble une réservation frauduleuse? L’ACTA a fourni la liste de signaux d’alerte suivante aux conseillers pour garder l’œil ouvert :