La BIC accorde un prêt de 1 milliard$ à ADM pour la modernisation de YUL

ADM Aéroports de Montréal a obtenu un prêt de 1 milliard de dollars de la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC) pour soutenir un vaste projet de modernisation de l’Aéroport International Montréal-Trudeau (YUL).

Ce financement s’inscrit dans le cadre du plan de vol 2028-2035 de l’aéroport, qui prévoit des investissements de 10 milliards de dollars sur dix ans pour répondre à la croissance soutenue du trafic aérien.

Améliorations prévues côté ville et côté piste

Considérés comme « la plus grande transformation des infrastructures de l'histoire de l'aéroport », les travaux incluent la reconfiguration des routes d’accès, la construction de stationnements et de zones de débarquement, ainsi qu’un nouveau bâtiment de liaison avec la future station du REM.

Du côté aérien, le projet prévoit notamment l’amélioration des systèmes de traitement des bagages, la construction d’une jetée satellite avec de nouvelles portes d’embarquement et des zones de traitement des passagers.

D'autres améliorations comprennent de nouvelles infrastructures pour optimiser les opérations des aéronefs, y compris de nouvelles voies de circulation et des aires de stationnement pour garantir une capacité suffisante et une flexibilité opérationnelle.

La BIC mentionne que son financement flexible permettra à ADM d’accélérer la mise en œuvre de plusieurs phases du projet simultanément.

3,7 milliards de dollars en retombées économiques d’ici 2028

Ehren Cory, président-directeur général de la BIC, souligne que cet investissement majeur « permettra de générer 3,7 milliards de dollars supplémentaires en PIB, de créer de nouvelles perspectives économiques et de nouveaux emplois, et de renforcer la connectivité mondiale du Canada ».

Plus précisément, les investissements projetés devraient créer jusqu’à 9 000 nouveaux emplois, en plus des 59 388 déjà soutenus au Québec.

Forte croissance du trafic passagers à YUL

ADM rappelle que YUL a enregistré la plus forte croissance de passagers parmi les grands aéroports canadiens depuis la pandémie.

Par ailleurs, l’administration aéroportuaire estime que le trafic passagers pourrait atteindre 25 millions d’ici 2028, et entre 30 et 35 millions d’ici 2035.

« Les moyens pour réaliser nos ambitions »

« Alors qu'ADM travaille à pied d'œuvre afin de bâtir l'aéroport de demain, le soutien de partenaires comme la Banque de l’infrastructure du Canada nous permet de sécuriser les moyens pour réaliser nos ambitions », souligne Yves Beauchamp, président-directeur général d’ADM.

« Le plan de développement de YUL est vaste, mais nécessaire afin que notre aéroport international puisse continuer de répondre à la croissance du trafic de passagers ainsi qu'aux attentes et aux besoins des usagers de nos installations », poursuit M. Beauchamp, en expliquant qu’en tant qu'organisation sans but lucratif, il était essentiel pour ADM de diversifier le montage financier de ce projet.

« YUL pourra ainsi jouer son rôle de moteur de développement socio-économique pour la ville, la province et le pays de façon encore plus soutenue », conclut le PDG d’ADM.

La transformation de YUL en bref

• Installations aéroportuaires améliorées pour augmenter la capacité opérationnelle
• Nouvelles infrastructures côté air pour promouvoir la connectivité et le commerce canadien
• Meilleur accès à l'aéroport pour réduire la congestion et permettre une expérience usager plus efficace