Une liaison aérienne Québec/Beijing avant Montréal/Beijing?

Selon le Journal de Québec, le maire Labeaume «pousse très fort» pour tenter de convaincre un transporteur de lancer une liaison aérienne entre la Vieille Capitale et Beijing. Cette ambition s’appuierait notamment sur une rumeur voulant que le conglomérat chinois Fosun, désormais actionnaire de contrôle du Club Med, songerait à prendre une participation au capital du Groupe Le Massif, et à attirer des skieurs et des touristes chinois au domaine skiable du Massif de Charlevoix.

L’article rappelle que le Club Med et le Groupe Le Massif sont à deux doigts de parvenir à une entente portant sur l’ouverture d’un premier village de ski tout-inclus en Amérique du Nord. Le conglomérat Fosun investit massivement dans l’industrie touristique (il vient de se porter acquéreur de 5% des actions du géant Thomas Cook et il est devenu l’actionnaire principal du Club Med, par l’intermédiaire du holding Galion Invest). De là à déduire qu’il investirait (et peut-être même rachèterait) le domaine skiable développé par le cofondateur du Cirque du Soleil, Daniel Gauthier, il n’y a qu’un pas que le quotidien n’hésite pas à franchir.

Mais est-il concevable que Québec soit reliée par avion à la capitale chinoise avant Montréal? L’été dernier, Calin Rovinescu, président d’Air Canada, évoquait la probabilité de lancer une liaison Montréal/Beijing en coentreprise avec Air China, avant la fin de 2015. Mais en novembre, James Cherry, président d’Aéroports de Montréal, qui accompagnait le premier ministre Couillard en Chine en octobre dernier, a modulé quelques bémols quant à l’échéancier. Selon lui, les processus d’approbation, là-bas, sont «très compliqués» et pourraient donc prendre plus de temps que prévu.