YUL au T3 : le trafic progresse, les investissements s’accélèrent

ADM Aéroports de Montréal a accueilli 6,7 millions de passagers à l’Aéroport international Montréal-Trudeau (YUL) au troisième trimestre de 2026, en hausse de 2,5 % par rapport à la même période de 2025.

Cette croissance tient en grande partie au recul du trafic enregistré en août 2025, lorsqu’un conflit de travail chez un partenaire aérien majeur avait entraîné de nombreuses annulations de vols, précise ADM – en évoquant la grève des agents de bord d’Air Canada et d’Air Canada Rouge.

Sur les neuf premiers mois de 2026, 17,5 millions de passagers ont transité par YUL, soit une augmentation de 1,7 % par rapport à la période correspondante de 2025.

L’international et le domestique en hausse; le transfrontalier en recul

Les secteurs intérieur et international affichent des hausses respectives de 3,9 % et de 2 % sur les neuf premiers mois de l’année. Le trafic transfrontalier a toutefois diminué de 2,1 % durant cette période.

« Avec toujours plus de destinations reliant notre métropole au reste du monde et de nouvelles liaisons qui seront annoncées dans les prochains mois, l’engouement pour le voyage ne s’essouffle pas », déclare Yves Beauchamp, président-directeur général d’ADM.

Près de 790 M$ en investissements

Parallèlement, les investissements en capital d’ADM ont atteint 789,4 millions de dollars au cours des neuf premiers mois de 2026, en hausse de 61,8 % par rapport à la même période de 2025.

De cette somme, 685,6 millions de dollars ont été consacrés au Programme aéroportuaire et 103,8 millions à la station du Réseau express métropolitain (REM) de l’aéroport.

Au troisième trimestre seulement, les investissements se sont élevés à 304,5 millions de dollars, contre 197,8 millions un an plus tôt, une augmentation de 53,9 %.

« C’est précisément pour mieux répondre aux besoins des usagers de notre site aéroportuaire qu’ADM poursuit la modernisation de ses infrastructures », souligne M. Beauchamp.

Les mesures d’atténuation pèsent sur les charges

Le BAIIA d’ADM s’est établi à 135 millions de dollars au troisième trimestre, en baisse de 3,1 %. Sur neuf mois, il a reculé de 2,2 %, à 328 millions de dollars.

ADM explique que ses charges d’exploitation ont augmenté plus rapidement que ses produits. La hausse des charges est notamment liée aux initiatives déployées pour atténuer les répercussions des travaux du Plan de vol 2024-2028 sur les usagers.

Les produits ont pour leur part bénéficié, entre autres, de la hausse des frais aéronautiques et de l’entrée en vigueur de frais d’améliorations aéroportuaires applicables aux passagers en correspondance.

Selon ADM, les mesures mises en place ont permis d’atténuer les effets des chantiers sur l’expérience aéroportuaire durant la saison estivale.

« Durant cette période de transformation, nos équipes maintiennent le cap sur nos mesures d’atténuation pour faciliter le passage chez nous », affirme M. Beauchamp.

Une participation à la réflexion sur la gouvernance

ADM indique également collaborer au processus fédéral de révision du modèle de gouvernance des aéroports canadiens. L’organisation entend fournir au gouvernement l’information pertinente à son analyse.

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