Transat revoit à la baisse ses prévisions financières pour 2024

Transat A.T. annonce aujourd'hui (10 mai) qu'elle ne pourra vraisemblablement pas atteindre la prévision au niveau de sa marge de BAIIA ajusté pour l'exercice 2024.

La Société attribue cette révision à la baisse à différents facteurs :

• les enjeux opérationnels persistants liés aux moteurs GTF de Pratt & Whitney;
• une dynamique de marché entraînant notamment une pression à la baisse sur les prix unitaires aériens;
• les conséquences des menaces de grève des syndicats.

Ces éléments créent « un environnement particulièrement volatile », explique-t-on.

Ainsi, bien que la situation puisse encore évoluer au cours des prochains mois, le maintien de la tendance actuelle placerait la Société sur une trajectoire pour atteindre une marge de BAIIA ajusté d'environ 5 % pour l'exercice 2024.

Lors de la présentation des résultats du premier trimestre le 14 mars dernier, Jean-François Pruneau, chef de la direction financière de Transat, évoquait, pour l'exercice 2024, une marge du BAIIA ajusté se situant « dans le bas de la fourchette » annoncée par Transat en décembre 2023.

Qu’est-ce que le BAIIA ajusté ? À quoi ça sert ?

Rappelons que le BAIIA ajusté (Bénéfice Avant Intérêts, Impôts, Dépréciation et Amortissement) est une mesure financière utilisée pour évaluer la performance financière d'une entreprise en excluant certains éléments non opérationnels de son bénéfice.

Transat utilise cette mesure pour évaluer le rendement opérationnel de ses activités avant les facteurs mentionnés précédemment, afin d'assurer une meilleure comparabilité des résultats financiers.

Compte tenu des facteurs ci-haut mentionnés, la Société souligne que, par prudence, elle n’émettra plus de perspective sur cette mesure à l'avenir.

La Société donnera davantage d'informations sur la performance et les stratégies de l'entreprise lors de l'appel sur les résultats du deuxième trimestre le 6 juin prochain.