Europe : l’AESA remet ses recommandations pour améliorer la sécurité aérienne

La Commission européenne a publié aujourd'hui son rapport que lui a remis le groupe de travail dirigé par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) suite à l’écrasement du vol 9525 de la compagnie Germanwings.

Constitué en mai 2015 à la demande de Violeta Bulc, commissaire européenne pour les transports, le groupe de travail a analysé les conclusions préliminaires de l’enquête sur l’accident afin de vérifier le caractère adéquat des règles européennes en matière de sécurité et de sûreté aériennes.

Dans le rapport qui est publié aujourd’hui, le groupe de travail formule six recommandations visant principalement à améliorer le contrôle des membres d’équipage. La Commission va à présent examiner attentivement ces recommandations et jugera ensuite s'il y a lieu de prendre des mesures supplémentaires.

Le groupe de travail a ainsi formulé les recommandations suivantes:

• Le principe selon lequel deux personnes doivent se trouver, en permanence, dans le poste de pilotage devrait être maintenu.

• Les pilotes devraient faire l’objet d’une évaluation psychologique avant d'être engagés par une compagnie aérienne.

• Les compagnies aériennes devraient mener un programme de lutte contre la drogue ou l’alcool qui s'appuie sur des contrôles aléatoires.

• Un programme strict pour le contrôle des examinateurs aéromédicaux devrait être élaboré.

• Un référentiel européen de données aéromédicales devrait être créé.

• Des systèmes de soutien aux pilotes devraient être mis en place au sein des compagnies aériennes.

Dès le début de son évaluation, le groupe de travail est arrivé à la conclusion qu'un contrôle médical plus approfondi des membres d’équipage pourrait représenter une contribution importante à la sécurité aérienne. L'évaluation a porté essentiellement sur les examens médicaux et psychologiques des pilotes, y compris les tests de consommation d'alcool et de drogues, pour lesquels des tests de dépistage sont déjà disponibles.

 Le groupe de travail a également souligné la nécessité de renforcer le cadre de contrôle des examinateurs aéromédicaux. Le rapport s’efforce de trouver un juste équilibre entre le secret médical et la sécurité, et de ne pas alourdir les charges administratives pour les compagnies aériennes.