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Lundi,  22 juillet 2024   17:13
Surtourisme : Amsterdam entend réduire de moitié le trafic des navires de croisière et déplacer son terminal
Le terminal de croisières d’Amsterdam. [Merijn Roubroeks]

Afin de lutter contre le surtourisme, la ville d'Amsterdam entend abandonner progressivement les navires de croisière. Dans une dizaine d'années, elle fermera complètement son terminal de croisière.

Selon un communiqué de presse publié par la ville en juin, le terminal passagers d'Amsterdam – qui a ouvert ses portes en 2000 et se trouve à environ 15 minutes de marche du centre-ville – limitera le nombre de navires de croisière à 100 par an à partir de 2026.

Actuellement, le maximum est de 190. À terme, le terminal ne comptera plus qu'un seul poste d'amarrage et les navires de croisière devront utiliser l'énergie du littoral. L'objectif, selon le conseil municipal, est de déplacer le terminal de son emplacement actuel sur Veemkade en 2035 – une décision qui « mettrait fin au terminal de croisière à Amsterdam ».

« L'interdiction des navires de croisière fait également partie d'un vaste ensemble de mesures visant à limiter la croissance du tourisme et à lutter contre les nuisances », peut-on lire dans le communiqué daté du 26 juin.

« Un tourisme polluant »

Dans un communiqué, Hester van Buren, maire adjoint de la ville d'Amsterdam, déclare que « la croisière en mer est une forme de tourisme polluante qui contribue à l'affluence et aux émissions dans la ville ».

« En limitant les croisières en mer, en exigeant une alimentation électrique à terre et en visant le déménagement du terminal de croisière de son emplacement actuel en 2035, le conseil met en œuvre de manière responsable la proposition du conseil visant à mettre fin aux croisières en mer », ajoute M. van Buren.

La réduction du nombre de croisières est l'une des plus de cent mesures visant à mettre en place une « économie touristique durable », selon la ville. 

Outre la réduction de l'affluence touristique, la mesure a également des effets positifs sur la réduction des émissions polluantes telles que les particules, les oxydes d'azote et de soufre et les émissions de CO2.

« Non seulement en raison de l'arrivée de moins de navires, mais aussi en raison de l'obligation de disposer d'une alimentation électrique à quai à partir de 2027 », indique la ville, en précisant que l'utilisation de l'électricité à terre permet également de réduire les nuisances sonores des navires amarrés.

Environ 35 % des navires de croisière sont équipés de connexions électriques à terre, selon la CLIA.

Les premières discussions avec les partenaires ont montré que Rotterdam, qui se trouve à environ une heure au sud d'Amsterdam, peut accueillir plus de 40 croisières qui ne seront plus autorisées à accoster à Amsterdam à partir de 2026.

Les conséquences financières de la réduction (et éventuellement de l'arrêt) du trafic de croisière à Amsterdam n'ont pas été entièrement évaluées.

Perte économique potentielle

Dans son annonce, la ville d'Amsterdam reconnaît les pertes économiques potentielles liées à la diminution du nombre de touristes dépensant de l'argent dans les magasins ou les musées et à la « diminution de la taxe de séjour perçue ». Plus de détails sur ce point et sur la décision seront inclus dans le prochain mémorandum budgétaire, indique la ville.

Amsterdam étudie également la possibilité de transférer son terminal de passagers à Coenhaven, un port situé au nord-ouest. Ce déménagement pourrait apporter de nouvelles opportunités et de nouveaux visiteurs à la région.

« Sur la base de cette étude de faisabilité, le conseil décidera, en consultation avec le gouvernement, l'autorité portuaire et la province de Hollande-Septentrionale, si le déménagement est possible d'ici 2035 », indique le communiqué.




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