Air Canada commande 75 avions C Series

C’est une journée contrastée pour Bombardier. D’un côté, l’avionneur a reçu un nouveau contrat pour son avion C Series, qui vient remplir le carnet de commandes. De l’autre, le constructeur aéronautique québécois a annoncé une nouvelle vague de suppression de postes qui s’étalera sur deux ans.

Air Canada en sauveur du programme CSeries ?

C’est certainement la commande qui était la plus attendue de la part de Bombardier alors que les nouvelles signatures pour le fleuron du constructeur se faisaient désirer. Air Canada a en effet annoncé aujourd'hui qu'elle a signé une lettre d'intention avec Bombardier Inc. pour l'acquisition d'un maximum de 75 appareils CS300 de Bombardier (le plus grand modèle de la place avec 130 places), dans le cadre de son plan de renouvellement de la flotte d'appareils à fuselage étroit. La lettre d'intention porte sur 45 commandes fermes ainsi que sur des options en vue de l'achat de 30 appareils supplémentaires, et comprend des droits de substitution par des appareils CS100, dans certains cas.

Les premières livraisons sont prévues pour la fin de 2019 et se poursuivront jusqu'en 2022. Les 25 premiers appareils livrés remplaceront les appareils E190 d'Embraer actuels du parc de l'exploitation principale d'Air Canada; les appareils suivants viendront soutenir la croissance de la plaque tournante et du réseau d'Air Canada, créant ainsi l'un des parcs aériens les plus jeunes et les plus écoénergétiques du monde.

L'achat d'appareils C Series est assujetti à l'achèvement des documents définitifs et à la satisfaction de certaines autres conditions de clôture préalables.

« Nous sommes heureux d'annoncer la signature de cette entente importante avec Bombardier portant sur l'achat d'appareils CS300 dans le cadre de la modernisation continue de la flotte d'appareils à fuselage étroit d'Air Canada, a déclaré Calin Rovinescu, président et chef de la direction d'Air Canada. Avec son rendement élevé sur le plan écoénergétique et son nombre accru de places, la technologie de prochaine génération des appareils C Series est très bien adaptée à notre stratégie actuelle et future pour le réseau et constituera un ajout extrêmement efficace à notre parc aérien.  Le renouvellement de notre flotte nord-américaine d'appareils à fuselage étroit au moyen d'avions plus puissants et efficaces est un élément clé de notre programme permanent de transformation des coûts. En outre, le confort accru des cabines passagers que fournit le CS300 nous aidera à conserver la position concurrentielle d'Air Canada en tant que seul transporteur réseau international quatre étoiles en Amérique du Nord.

« On s'attend à ce que l'arrivée des appareils C Series dans notre parc aérien procure d'importantes économies de coûts. Nous avons estimé que les économies prévues de plus de 15 % par siège pour ce qui est de la consommation de carburant et des coûts de maintenance devraient entraîner une réduction d'environ 10 % des charges d'exploitation par siège-mille offert (CESMO) par rapport aux appareils qu'ils remplaceront.

 L'acquisition des appareils C Series constitue un élément clé du programme de renouvellement de la flotte d'appareils à fuselage étroit et s'ajoute à l'acquisition de 61 appareils 737 MAX de Boeing, annoncée en décembre 2013, pour remplacer les plus gros appareils à fuselage étroit de l'exploitation principale de la Société. L'entente avec Boeing prévoit l'achat par Boeing d'un maximum de 20 des 45 appareils E190 d'Embraer du parc aérien d'Air Canada, et les 25 premiers appareils C Series remplaceront les appareils E190 restants.

 Les premières livraisons d'appareils 737 MAX de Boeing sont prévues à la fin de 2017 et se poursuivront jusqu'en 2021, alors que les premières livraisons d'appareils C Series sont prévues pour la fin de 2019 et se poursuivront jusqu'en 2022.

7000 postes en moins sur les deux prochaines années

Bombardier a publié ce matin un plan visant à la suppression de 7000 employés d'ici deux ans, dont 2000 contractuels. Cela représente environ 10% des effectifs de la compagnie québécoise. Ces compressions toucheront en majeure partie le Canada et l’Europe.

Cette annonce intervient à l’occasion de la publication des résultats des résultats du quatrième trimestre et de l'exercice clos le 31 décembre 2015 qui mettent en valeur une nouvelle perte.

Cette réduction sera en partie compensée par de l'embauche dans certains domaines en croissance, notamment pour soutenir l'accélération de programmes et de projets stratégiques à l'échelle mondiale, comme le C Series. Ces ajustements permettront à Bombardier de se doter des effectifs nécessaires pour répondre aux besoins d’affaires actuels et accroître sa compétitivité.

Les réductions débuteront au cours des prochaines semaines et se feront sur une période de deux ans. Tout au long de 2016, Bombardier devrait comptabiliser des charges de restructuration de 250 millions $ à 300 millions $, sur une base annuelle, à titre d'élément spécial lorsqu'elles seront encourues.

Le tableau ci-dessous donne un aperçu des réductions d’effectifs visées par secteur d’activité :