WestJet et le SCFP toujours en négociation à l'approche de l'échéance d'une possible grève

WestJet et le syndicat représentant ses agents de bord poursuivent les négociations, alors qu'une éventuelle grève pourrait légalement être déclenchée dans quelques jours, rapporte le Toronto Star.

Environ 4 400 agents de bord de WestJet, représentés par la section locale 8125 du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), pourraient être en position légale de faire la grève dès dimanche à 2 h 01 (HE).

Un porte-parole du SCFP a confirmé mardi (28 juillet) que les discussions se poursuivaient.

« Nous voulons continuer à négocier, mais c'est à WestJet de réaliser les progrès significatifs nécessaires pour éviter une grève. Nos membres ne souhaitent pas faire la grève, mais nous sommes prêts à le faire si nécessaire », a déclaré Alia Hussain, présidente de la section locale 8125 du SCFP, dans une déclaration transmise au Toronto Star.

« Les agents de bord devraient être rémunérés pour tout le travail qu'ils accomplissent, et nous ne pouvons plus demeurer parmi les moins bien rémunérés au Canada », a-t-elle ajouté.

La compagnie aérienne a également confirmé que les négociations étaient toujours en cours et s'est dite optimiste quant à la possibilité de conclure une entente avant l'échéance.

« WestJet demeure activement engagée dans les négociations et est pleinement prête à apporter des améliorations importantes qui répondent aux besoins des membres du personnel de cabine tout en assurant la viabilité à long terme de la compagnie. Nous sommes optimistes quant à la possibilité de parvenir à une entente », a indiqué le transporteur.

Plus tôt ce mois-ci, les membres du SCFP avaient voté à 99,4 % en faveur d'un mandat de grève.

Le syndicat devra toutefois transmettre un préavis de 72 heures avant de déclencher un débrayage.

Parmi les principaux enjeux figurent les salaires ainsi que la rémunération des tâches effectuées lorsque les avions sont au sol.

Le SCFP soutient que les agents de bord de WestJet effectuent jusqu'à 35 heures de travail non rémunéré par mois. La compagnie rejette cette affirmation, expliquant que son système de rémunération repose sur des « heures créditées », qui regroupent le temps de vol, les tâches au sol, les retards et d'autres fonctions obligatoires dans un taux de rémunération plus élevé.

Selon des experts de l'industrie et des relations de travail interrogés par le Toronto Star, une grève demeure possible, mais elle semble peu probable à ce stade, les négociations se poursuivant.