Vers la fin de l’enregistrement pour les vols?

Selon un nouveau rapport publié par Amadeus, les voyageurs pourraient bientôt ne plus avoir à s’enregistrer pour leurs vols dans plusieurs régions du monde. Ils seraient plutôt reconnus automatiquement tout au long de leur voyage, à l’aide d’un identifiant unique, sans avoir à présenter plusieurs documents papier ou numériques.

Cette simplification s’inscrit dans une transformation technologique de grande envergure du secteur aérien, amorcée depuis quelque temps, qui vise à rendre les voyages plus personnalisés et centrés sur le voyageur.

Après la modernisation des systèmes de gestion des offres et des commandes, la prochaine étape porte sur la gestion des livraisons (Delivery Management) – qui doit progressivement remplacer les systèmes de contrôle des départs (Departure Control Systems) encore largement utilisés dans l’industrie.

Une gestion des opérations plus agile et interconnectée

Le rapport précise que les futurs Delivery Management Systems (DMS) proposeront une technologie ouverte et agile, mieux connectée aux systèmes internes des compagnies aériennes ainsi qu’à ceux de leurs partenaires, comme les aéroports, les agents au sol et les fournisseurs tiers.

Cette transition devrait permettre aux compagnies de s’affranchir des systèmes hérités, comme les plateformes partagées en aéroport (Common Use) ou les messages télex (type teletype), mis en place dès les années 1940.

Les agents à l’aéroport seraient ainsi en mesure de se déplacer librement dans les terminaux et d’assister les passagers à partir d’appareils mobiles.

Un parcours sans enregistrement et mieux intégré

Le rapport met en lumière plusieurs retombées concrètes de cette transformation :

●  Arrivée à l’aéroport en mode « prêt-à-voler »

Dans de nombreuses régions, l’enregistrement pourrait disparaître, puisque les vérifications liées aux visas ou aux contrôles frontaliers auraient été effectuées numériquement en amont. Les voyageurs n’auraient plus qu’à déposer leurs bagages avant de passer les contrôles de sécurité. Les terminaux pourraient être repensés autour d’espaces de détente, avec des agents offrant leurs services via tablette.

●  Reconnaissance instantanée à chaque étape

Les données liées au voyage et aux prestations commandées seraient rassemblées autour d’un identifiant unique (biométrie ou passeport). Cela éliminerait le besoin de présenter plusieurs fois les mêmes justificatifs, et permettrait d’adapter dynamiquement l’information : par exemple, un changement de porte serait automatiquement signalé. Le tout reposerait sur une approche « privacy by design », limitant les données visibles aux seules informations pertinentes pour chaque fournisseur.

●  Une gestion plus rapide et personnalisée en cas d’imprévus

En cas de perturbation, les voyageurs recevraient une seule notification contenant la proposition de solution alternative de la compagnie, avec la possibilité d’accepter ou de refuser directement sur leur téléphone. Le tout tiendrait compte de l’ensemble du parcours, y compris des options multimodales comme le rail ou le transport terrestre.

Une compréhension fine des besoins du voyageur

« Avec l’introduction des DMS, les compagnies aériennes auront une compréhension détaillée de chaque voyageur, de son parcours complet et, pour la première fois, de ce qui lui a réellement été livré », explique Valérie Viale, directrice de la gestion des produits, AirOps, chez Amadeus.

« La disparition des systèmes hérités permettra une meilleure circulation de l’information, donnant aux compagnies et à leurs partenaires les moyens d’anticiper les besoins individuels. »

Le rapport intitulé « From DCS to Delivery: fulfilling the retailing promise with traveler-centric journeys and better operations » s’appuie sur les travaux du Delivery Management Champions Group, un groupe collaboratif réunissant plus de 30 compagnies aériennes, prestataires au sol et aéroports.