Transport aérien : les revenus auxiliaires continuent de croître

IdeaWorksCompany et CarTrawler ont publié leurs résultats concernant les revenus auxiliaires des compagnies aériennes pour 2016. Ainsi, la plus récente étude conjointe démontre que les 10 plus importants transporteurs sondés ont engrangé à eux seuls un total de 28 milliards de dollars en frais accessoires cette année.

Les frais accessoires sont générés par toute vente n'étant pas reliée au tarif de base, soit l'achat d'un siège. Les bagages en extra, les repas premium, les surclassements spontanés, le divertissement à bord et autres produits à la carte sont tous des exemples de revenus auxiliaires. Ces revenus peuvent aussi provenir de diverses sources comme les commissions gagnées pour les réservations d'hôtels et la vente de miles aux partenaires, offrant plus d'options aux consommateurs mais aussi plus de profits pour les compagnies aériennes.

L'importance de ces frais continue d'augmenter de façon significative, sans grande surprise, sachant que moins en moins de privilèges et services font partie des tarifs de base offerts par les transporteurs. En comparaison, le total ne s'élevait qu'à 2,1 millars de dollars en 2007 pour les mêmes transporteurs et données.

En moyenne, les voyageurs déboursent entre 30 et 50$ en frais accessoires par segment de vol.

Dans cette optique, les low-cost européens Ryanair et easyJet représentent en quelque sorte une donnée aberrante, sachant que leur modèle d'affaires repose presque entièrement sur les frais accessoires en raison des tarifs extrêmement bas sur les sièges. Ainsi, la répartition des revenus générés par ces frais varie grandement d'un transporteur à l'autre.