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Jeudi,  14 novembre 2024   0:14
Transat annonce la mise à pied saisonnière de près de 400 agents de bord
[Transat]


Selon des informations rapportées par La Presse, près de 400 agents de bord de Transat perdront temporairement leur emploi à partir du 1er novembre. Ce nombre représente environ 20 % du personnel navigant de la compagnie.

Les mises à pied toucheront notamment des salariés basés au Québec et dans la région de Toronto.

Transat affirme que cette mesure n’est pas liée à son « Programme Élévation » dévoilé en même temps que les résultats du troisième trimestre. Rappelons que ce plan de redressement vise à dégager 100 M$ de marge annualisée d’ici 18 mois. (Le programme pourrait néanmoins entraîner l'élimination de 80 emplois dans les prochaines semaines, a-t-on appris récemment.)


Des mises à pied plus importantes que par le passé

Bien que des mises à pied hivernales aient déjà eu lieu avant la pandémie, cette année, le nombre d’employés touchés est plus élevé, d'après Marie-Hélène Nadeau, présidente de la composante Air Transat du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), citée par La Presse.

Le reportage mentionne qu’avant de procéder à ces mises à pied, Transat a offert à ses employés diverses mesures de mitigation, telles que des congés sans solde et des horaires réduits. Toutefois, ces mesures n'ont pas suffi à éviter les suppressions d'emplois.

La directrice principale des communications et affaires publiques de Transat, Andréan Gagné, a précisé à La Presse que ces mises à pied sont temporaires. Sans préciser de date, elle assure que l'entreprise rappellera les employés mis à pied lorsque son programme de vols le permettra.


Moins de passagers que prévu, sur des distances moindres

Mme Gagné a aussi expliqué que les mises à pied s’inscrivent « dans le contexte de saisonnalité de nos activités aériennes et une réduction de capacité annoncée en début d’année ».

Initialement, rappelons-le, Transat avait prévu une augmentation de 19 % de sa capacité en 2024. Toutefois, cette cible a été successivement abaissée, atteignant maintenant environ 10 %. Cette baisse de capacité, conjuguée à la nature plus courte des vols vers les destinations soleil en hiver par rapport aux liaisons transatlantiques estivales, a conduit à cette décision.


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