Palma, Toulouse, Édimbourg, Dublin... Air Canada annonce ses 1res destinations en A321XLR

Air Canada s’apprête à accueillir son premier A321XLR d’Airbus dans son parc aérien.

L’arrivée de cet appareil – synonyme de conquête de nouveaux marchés – est un moment attendu avec impatience par l’équipe de la Planification du réseau de la compagnie.

En effet, depuis des années, l’équipe analyse les données afin de déterminer la meilleure façon de déployer cet appareil.

« Le début d’une nouvelle ère de croissance internationale »

« Aujourd’hui, alors que la première livraison se profile à l’horizon, nous sommes sur le point de marquer un jalon concret », s’enthousiasme Alexandre Lefèvre, vice-président – Planification du réseau – Amérique du Nord et Programme d’exploitation aérienne d’Air Canada.

« L’an prochain, le moment sera enfin venu de mettre la main sur ce nouvel avion. Cela ouvrira un éventail de nouvelles possibilités, ainsi que de nouveaux itinéraires et marchés pour Air Canada. Nous sommes très enthousiastes à l’égard de cette acquisition, qui marquera le début d’une nouvelle ère de croissance internationale pour la Société », ajoute-t-il.

Premières destinations annoncées

Air Canada a récemment annoncé la première liaison que l’A321XLR lui permettra d’exploiter : Palma de Majorque, en Espagne, qui se joindra à son réseau en juin 2026.

Le nouvel appareil sera également utilisé l’été prochain sur des liaisons vers Toulouse, Dublin et Édimbourg, toutes au départ de Montréal.

Un levier de croissance

De nombreux facteurs sont pris en compte pour déterminer les destinations à desservir et l’appareil à utiliser.

« Lorsque l’on envisage de proposer de nouveaux itinéraires, il faut tenir compte des aspects économiques », explique Alexandre Lefèvre.

« Lorsque vous disposez d’un atout comme l’A321XLR, qui diffère en tous points des appareils qui composent actuellement votre parc, vous ouvrez de nouveaux marchés dont l’exploitation n’était jusqu’à présent ni viable ni rentable. »

Si l’A321XLR remplacera certains avions plus anciens, Air Canada compte surtout l’utiliser comme levier de croissance, en particulier à l’échelle internationale.

Grâce à sa capacité, à sa distance franchissable et à sa polyvalence, il permettra de desservir de nouveaux marchés et d’assurer une présence annuelle sur des routes à faible demande hors haute saison.

Un appareil aux vocations multiples, également prévu sur le réseau intérieur

Les voyageurs canadiens auront eux aussi l’occasion de découvrir cet avion dernier cri.

« Nous considérons l’A321XLR comme un appareil aux vocations multiples », indique Alexandre Lefèvre.

« Il s’agit d’un appareil hautement polyvalent, capable d’effectuer aussi bien des vols internationaux que des liaisons intérieures transcontinentales. Nos clients se verront par exemple proposer des fauteuils entièrement inclinables sur un monocouloir desservant Toronto, Montréal ou la côte ouest du Canada. »

Un confort rehaussé et une efficacité accrue

Parmi les avantages de l’A321XLR, Air Canada évoque aussi une distance franchissable étendue grâce à un réservoir de carburant plus volumineux, ou encore une toute nouvelle cabine dotée de coffres supérieurs XL plus spacieux.

« Cela nous permet également d’être plus efficaces en raccourcissant les temps de rotation et en permettant à l’avion de retourner dans les airs dans les meilleurs délais, car il est fait pour voler, et non pour rester au sol », précise Alexandre Lefèvre.

« Un processus d’embarquement plus rapide et plus efficace améliorera l’expérience client et garantira la ponctualité au départ », conclut-il.

L’A321XLR servira de plateforme de lancement pour plusieurs nouveautés qui seront déployées dans l’ensemble du parc aérien, notamment une nouvelle allure et une expérience cabine repensée.