Négociations au point mort: les pilotes d’Air Transat interpellent Ottawa

Le comité exécutif des pilotes d’Air Transat, représenté par l’ALPA (Air Line Pilots Association), a déposé un avis de différend auprès du ministre fédéral du Travail et du Service fédéral de médiation et de conciliation du Canada.

Cette décision survient après neuf mois de négociations. Les discussions ont débuté en janvier 2025. Selon l’ALPA, le comité de négociation, dirigé par des pilotes, a consacré plus de 400 heures sur une cinquantaine de jours aux pourparlers.

« Malheureusement, l’équipe de la compagnie n’a pas démontré la volonté nécessaire pour faire progresser les négociations à un rythme acceptable », déclare le capitaine Bradley Small, président du comité exécutif des pilotes d’Air Transat.

« Notre équipe est prête à travailler depuis le premier jour. Ce qu’il nous faut maintenant, c’est un partenaire pleinement engagé et réactif », soutient-il.

Prochaine étape : la conciliation

Le dépôt de l’avis de différend donne au ministre jusqu’à 15 jours pour nommer un conciliateur fédéral. Une fois désigné, celui-ci doit rencontrer les deux parties pendant au moins 60 jours afin de les aider à parvenir à une entente.

« Nous ne claquons pas la porte », assure le capitaine Small.

« Notre objectif demeure d’obtenir un contrat moderne — qui reflète les réalités actuelles de l’industrie, assure une rémunération équitable, garantit des protections d’emploi et améliore la qualité de vie de nos pilotes. »

Les pilotes d’Air Transat n’ont connu aucune amélioration contractuelle depuis plus de dix ans. Selon l’ALPA, ils ne bénéficient pas des mêmes garanties d’emploi, de la même rémunération ni des conditions de vie offertes dans d’autres compagnies aériennes.

Comparaison avec Air Canada

Cette démarche survient moins d’un an après que les pilotes d’Air Canada, également représentés par l’ALPA, aient conclu une entente de principe évitant la grève. L’accord, d’une durée de quatre ans, prévoyait des hausses salariales de près de 40 %, incluant une augmentation de 26 % la première année, suivie de hausses annuelles de 4 %.

Ratifié le 10 octobre 2024 par 67 % des pilotes, cet accord visait principalement à rehausser la rémunération et la qualité de vie, en réduisant l’écart salarial avec les pilotes des compagnies canadiennes et américaines, tout en ajustant les horaires afin d’accorder plus de temps à domicile.

« Il est temps que la direction fasse preuve du même engagement que nous », conclut le capitaine Small, en ajoutant que «les pilotes sont unis et prêts à obtenir le contrat moderne qu’ils méritent ».

La réponse d’Air Transat

Dans une déclaration, Air Transat affirme que les négociations avec l’ALPA « constituent une priorité », précisant que « Transat accorde l’attention nécessaire au processus depuis janvier, soit trois mois avant l’échéance de la convention collective. »

« Dès le départ, les deux parties ont convenu de travailler à une refonte complète de la convention collective, en étant pleinement conscientes du délai nécessaire à un processus rigoureux et approfondi », soutient la compagnie.

« Transat poursuit les discussions avec l’ALPA dans le but de conclure une entente moderne qui satisfasse les deux parties », conclut-on.