L’OACI mise sur les technologies biométriques pour moderniser les voyages aériens

En novembre dernier, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a rassemblé à Montréal des représentants de gouvernements, de compagnies aériennes, d’aéroports, d’organisations internationales et de fournisseurs technologiques pour son symposium TRIP.

Celui-ci était intitulé « Identity Beyond Borders: Building the Next Generation of Seamless Travel » (traduction libre : L’identité sans frontières : bâtir la prochaine génération de voyages fluides »).

L’événement s’inscrivait dans le cadre de l’ambition de l’OACI d’un transport aérien fluide et accessible partout dans le monde d’ici 2050.

Le symposium visait à accélérer la mise en œuvre mondiale de solutions telles que la biométrie faciale, les identifiants numériques et la gestion automatisée des frontières.

Technologies déjà en usage

Certaines technologies sont déjà en déploiement dans plusieurs régions. Les « Digital Travel Credentials » (en français : titres de voyage numériques), actuellement en projet pilote, permettent aux voyageurs de prouver leur identité via leur téléphone intelligent, sans avoir à présenter leurs documents physiques à répétition.

De plus, la reconnaissance faciale et les biométries multimodales utilisées dans les portes de contrôle automatisées permettent de réduire considérablement les délais de traitement, tout en assurant un haut niveau de sécurité.

Les résultats observés dans les aéroports ayant adopté ces outils indiquent une satisfaction élevée des voyageurs et une augmentation du débit de passagers.

IA, analytique et gestion des risques

Des technologies émergentes, comme l’intelligence artificielle et l’analyse prédictive, appuient de plus en plus les stratégies de gestion des frontières fondées sur les risques.

Les plateformes à guichet unique combinant les données API (Advance Passenger Information) et PNR (Passenger Name Record) permettent aux agences frontalières de mieux cibler leurs interventions et d’optimiser leurs ressources.

Les systèmes intègrent également des mesures de protection de la vie privée, notamment la minimisation des données et leur stockage sécurisé, conformément aux directives des instances internationales.

Un écosystème d’identité fiable

Le symposium a aussi mis l’accent sur l’importance d’un écosystème d’identité sécuritaire et digne de confiance.

Cela inclut des procédures d’enregistrement rigoureuses, l’émission sécurisée des documents et la vérification biométrique. Des données récentes montrent que ces mesures permettent de réduire la fraude documentaire et d’améliorer la fiabilité des contrôles aux frontières.

La modernisation continue des documents de voyage selon les spécifications du Document 9303 de l’OACI reste une priorité.

L’introduction de documents lisibles à la machine et de nouvelles caractéristiques de sécurité permet de mieux prévenir la falsification. Les pays qui appliquent ces normes constatent une baisse des incidents de compromission.

Une coopération internationale élargie

L’agenda du symposium prévoyait la participation d’acteurs comme la Commission européenne, FRONTEX, le Haut-Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés, l’Organisation internationale pour les migrations, INTERPOL, l’IATA et le Conseil international des aéroports (ACI).

Selon l’OACI, ce large partenariat favorise le partage de bonnes pratiques, l’harmonisation des normes techniques et la reconnaissance mutuelle des systèmes d’identité et de sécurité.

Toujours selon l’OACI, grâce aux démonstrations technologiques, aux dialogues politiques et à la création de partenariats internationaux, l’événement devait permettre de passer de l’innovation à la mise en œuvre à grande échelle. Des feuilles de route concrètes devaient être partagées pour étendre ces solutions à d’autres aéroports et frontières.

L’OACI anticipe, à court et moyen terme, une accélération du déploiement des identifiants numériques, de la biométrie et de l’automatisation. Ces efforts rapprocheront le secteur du transport aérien de sa vision 2050, visant un déplacement plus fluide et plus inclusif à l’échelle mondiale.