L’IATA fait le point sur les défis mondiaux du transport aérien

Réunie à Xiamen en Chine dans le cadre de sa « Conférence mondiale sur la sécurité et les opérations », l’IATA a insisté sur trois axes majeurs pour assurer la sécurité de l’aviation :

• la défense des normes internationales,
• la promotion d’un leadership axé sur la culture de sécurité,
• une meilleure utilisation des données pour prévenir les risques.

Selon l’IATA, la multiplication des conflits, les fermetures d’espaces aériens, les incursions de drones et les interférences du système de navigation par satellite (GNSS) – en hausse de 200 % depuis 2021 ! – posent de nouveaux défis à la connectivité et à la confiance du public.

L’organisation appelle aussi à une vigilance accrue concernant les interférences potentielles de la 5G à proximité des aéroports, notamment au Canada et aux États-Unis, et à une collaboration plus étroite entre les autorités aéronautiques et les organismes de télécommunication.

Parmi les enjeux soulignés figurent aussi les retards persistants dans la publication des rapports d’accidents.

L’IATA met de l’avant des outils comme Turbulence Aware et SafetyIS pour renforcer la prévention.

« Des fermetures d’espaces aériens, des interférences GNSS, et des réglementations fragmentées ont fragilisé la sécurité. Pour y faire face, il faut un fort leadership, une adhésion aux normes mondiales et une utilisation plus intelligente des données », a déclaré Mark Searle, directeur mondial de la sécurité de l’IATA.

Une chaîne d’approvisionnement sous tension

Parallèlement, une étude conjointe de l’IATA et de la firme Oliver Wyman révèle que les perturbations dans la chaîne d’approvisionnement pourraient coûter plus de 11 milliards $ US à l’industrie en 2025.

Les retards de livraison obligent les compagnies aériennes à maintenir en service des appareils plus anciens, moins efficaces et plus coûteux à entretenir. Cela engendre des coûts accrus en carburant, maintenance, location de moteurs et gestion des stocks.

Cette situation réduit aussi la capacité disponible, au moment même où la demande mondiale de transport aérien continue de croître. En 2024, le trafic de passagers a progressé de 10,4 %, alors que la capacité n’a augmenté que de 8,7 %, portant le taux d’occupation à un niveau record de 83,5 %.

« Les compagnies aériennes ont besoin d’une chaîne d’approvisionnement fiable pour répondre à la demande croissante. Il n’y a pas de solution simple, mais une plus grande transparence et l’ouverture de l’après-marché sont des pistes concrètes », a affirmé Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

L’IATA appelle les fabricants et les acteurs de la filière aéronautique à renforcer la collaboration et un partage accru d’information afin de stabiliser la production et d’assurer une meilleure résilience du secteur.