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Les tarifs aériens mondiaux devraient rester stables en 2026, selon Amex GBT
Les prix des billets d’avion devraient demeurer globalement stables en 2026, d’après le rapport « Air Monitor 2026 » publié par American Express Global Business Travel (Amex GBT).
Ce rapport annuel prévoit en effet que les tarifs aériens de 2026 ressembleront largement à ceux de 2025.
Une demande soutenue, mais peu de marge pour hausser les prix
Selon l’enquête, la demande en voyages d’affaires reste robuste. Toutefois, les dynamiques de l’industrie, conjuguées à des possibilités limitées d’augmenter les tarifs, devraient maintenir les prix à des niveaux stables.
Plutôt que d’augmenter les tarifs de base, les transporteurs optent pour des stratégies de gestion des revenus, en investissant notamment dans les cabines premium et dans des modèles de tarification dynamique continue.
Ces approches permettent de conserver des tarifs stables tout en diversifiant les offres et services disponibles.
« La stabilité anticipée des prix crée à la fois des opportunités et de nouveaux enjeux. Les compagnies aériennes élargissent leurs offres avec de nouveaux produits et modèles tarifaires, ce qui donne plus de choix aux entreprises, mais complique la gestion des programmes de voyages », explique Dan Beauchamp, vice-président, services-conseils, chez Amex GBT.
« Pour maximiser la valeur, les entreprises devront faire preuve d’agilité et aller au-delà des simples tarifs pour gérer proactivement leurs fournisseurs et identifier les meilleures sources de valeur », ajoute-t-il.
Les facteurs influençant les tarifs
Le rapport souligne plusieurs facteurs susceptibles d’influencer les prix en 2026 : la volatilité géopolitique et économique, les perturbations des chaînes d’approvisionnement, les ententes de travail et les variations possibles du prix du carburant.
Par ailleurs, les transporteurs misent de plus en plus sur les classes premium pour générer des revenus additionnels, indépendamment des tarifs globaux.
Des variations régionales limitées
Selon les prévisions, la majorité des routes nord-américaines devraient connaître peu de variation, voire une légère baisse des tarifs en classe économique.
En revanche, les hausses les plus marquées devraient toucher les routes intra-Amérique du Sud et Moyen-Orient, en classe affaires.
Prévisions des tarifs aériens par région et par classe (2026)
Route | Classe affaires | Classe économique supérieure | Classe économique |
Amérique du Nord ↔ Amérique du Nord | -0,3 % | -0,2 % | -0,5 % |
Amérique du Nord ↔ Amérique du Sud | +0,9 % | +0,5 % | -0,3 % |
Amérique du Nord ↔ Europe | +0,2 % | +1,8 % | -1,5 % |
Amérique du Nord ↔ Moyen-Orient | +3,1 % | +3,8 % | -0,9 % |
Amérique du Nord ↔ Asie | 0 % | -1,5 % | -5,7 % |
Amérique du Sud ↔ Amérique du Sud | +5,8 % | -0,3 % | -7,7 % |
Amérique du Sud ↔ Europe | +3,6 % | +1,0 % | -2,1 % |
Amérique du Sud ↔ Moyen-Orient | +9,9 % | – | +5,8 % |
Europe ↔ Europe | +4,8 % | – | +3,4 % |
Europe ↔ Moyen-Orient | +3,0 % | -2,5 % | +2,5 % |
Europe ↔ Asie | +4,8 % | 0 % | +0,3 % |
Moyen-Orient ↔ Moyen-Orient | +9,0 % | – | +1,7 % |
Moyen-Orient ↔ Asie | +7,4 % | – | +0,3 % |
Moyen-Orient ↔ Australie | +6,1 % | +5,1 % | +3,1 % |
Asie ↔ Asie | +3,2 % | +2,5 % | -1,4 % |
Asie ↔ Australie | +3,4 % | +4,5 % | +2,5 % |
Australie ↔ Australie | +3,0 % | – | +3,0 % |
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