Les agents de bord d’Air Canada demandent une conciliation

Disant constater une impasse dans les négociations avec l’employeur, le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), qui représente 10 000 agents de bord d’Air Canada et d’Air Canada Rouge, a déposé une demande de conciliation auprès du ministère fédéral du Travail.

Une convention échue depuis le 31 mars

La convention collective actuelle, en vigueur depuis 2015, est arrivée à échéance le 31 mars 2025. Selon le président de la composante d’Air Canada du SCFP, Wesley Lesosky, l’évolution du contexte économique rend urgent un renouvellement équitable de l’entente.

« La réalité n’est plus du tout la même qu’en 2015, mais l’employeur refuse de l’admettre. Nos charges de travail ont explosé, le coût de la vie est en hausse vertigineuse et nos conditions de travail se dégradent de jour en jour. On ne peut plus se satisfaire du statu quo », dénonce-t-il.

Étapes à venir

Le SCFP précise que lorsqu’un conciliateur fédéral sera désigné, il aura jusqu’à 60 jours pour aider les parties à s’entendre.

Par la suite, une période de trêve de 21 jours sera observée. Si aucun accord n’est trouvé, le syndicat pourra déclencher des moyens de pression, à condition d’avoir obtenu un mandat de grève et de respecter un préavis de 72 heures.

Des revendications sur la rémunération et les conditions de travail

La rémunération équitable est au cœur des revendications des agents de bord. Le syndicat souhaite notamment mettre fin aux heures de travail non rémunérées. Une campagne intitulée Air Canular, lancée en décembre 2024, a mis en lumière cette problématique.

À titre d’exemple, un agent de bord à temps plein nouvellement embauché reçoit 1951,30 $ par mois, un salaire jugé insuffisant par le syndicat pour vivre adéquatement.

Le SCFP a également présenté des demandes portant sur :

• l’amélioration des horaires de travail,
• les clauses de sécurité et de temps de repos,
• la sécurité de retraite,
• et les conditions générales de travail.

Une bataille engagée contre le travail non payé

Rappelons qu’en avril 2023, le SCFP a lancé la campagne « Le travail non payé, c’est du vol », pour dénoncer les dispositions du Code canadien du travail permettant aux transporteurs aériens de ne pas rémunérer certaines tâches essentielles, comme l’embarquement, l’assistance aux passagers à mobilité réduite ou les vérifications de sécurité avant vol.

Malgré la pression exercée, le gouvernement fédéral n’a pas donné suite aux demandes du syndicat.