IATA : des essais valident le voyage biométrique, sans contact ni documents papier

L’IATA a publié les résultats de plusieurs projets pilotes consacrés à l’identité numérique, réalisés avec la collaboration de compagnies aériennes, d’aéroports, de fournisseurs technologiques et de gouvernements en Europe et en Asie-Pacifique.

Ces essais démontrent que le voyage international sans contact, reposant sur l’identité numérique et la biométrie, est réalisable dès aujourd’hui, en remplacement des documents papier.

Menés dans le cadre du programme de partenariats stratégiques de l’IATA, ces projets ont permis de tester l’utilisation d’identités numériques stockées dans des portefeuilles mobiles, combinées à une vérification biométrique, afin de simplifier le parcours passager sans contrôles répétés de documents.

L’identité numérique sûre et efficace pour les voyages

« Nous avons prouvé que l’identité numérique pour les voyages internationaux fonctionne de manière sécurisée et efficace », affirme Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

« Pour que les voyageurs bénéficient de cette modernisation, les gouvernements doivent accélérer la mise en place de titres de voyage numériques », ajoute-t-il.

Interopérabilité et partage sécurisé des données

Selon l’IATA, les essais ont également démontré que les systèmes actuels permettent une interopérabilité suffisante pour soutenir des parcours sans contact impliquant plusieurs transporteurs et différents portefeuilles numériques, dont Apple Wallet et Google Wallet, ainsi que des programmes nationaux comme Digi Yatra en Inde.

Les passagers peuvent ainsi partager leurs données d’identité de manière sécurisée avant leur voyage, facilitant les vérifications en amont et réduisant les contrôles à l’aéroport.

Les projets pilotes reposaient notamment sur le répertoire IATA Contactless Travel Directory de l’IATA, les normes One ID ainsi que des standards internationaux comme ISO, OpenID et W3C.

Ce que les essais ont démontré

Les projets pilotes ont permis de valider plusieurs éléments clés :

• Les solutions d’identité numérique intégrées à des portefeuilles mobiles fonctionnent dans des environnements aériens réels.
• Les données d’identité peuvent être partagées en toute sécurité avant le départ, avec le consentement des passagers.
• La vérification biométrique peut remplacer les contrôles manuels de documents aux points de contact aéroportuaires.
• Une identité numérique unique peut être utilisée tout au long du parcours, permettant une expérience fluide de type « tap-and-go ».
• L’interopérabilité entre systèmes, compagnies aériennes, aéroports et gouvernements est réalisable à l’échelle internationale.

Passer à l’adoption mondiale

Selon l’IATA, ces résultats montrent que les voyageurs peuvent s’inscrire à distance à un système d’identité numérique, partager uniquement les données nécessaires et se faire vérifier biométriquement tout au long de leur parcours, sans présenter de passeport physique ou de carte d’embarquement.

Pour généraliser cette approche, l’IATA identifie trois priorités pour les gouvernements :

• Mettre en place les cadres nécessaires à l’émission de titres de voyage numériques.
• Adapter les systèmes de contrôle aux frontières, de visa et d’autorisation de voyage pour accepter ces identités numériques.
• Collaborer à l’échelle internationale pour permettre une utilisation interopérable à grande échelle.

« Il revient maintenant aux gouvernements d’agir »

« Les versions numériques sécurisées des passeports rendront les voyages plus sûrs et plus efficaces. En partageant les données d’identité à l’avance, les contrôles peuvent être effectués plus tôt, réduisant les files d’attente. L’industrie a démontré que cela fonctionne. Il revient maintenant aux gouvernements d’agir », insiste Willie Walsh.

Trois cas concrets testés

L’IATA précise que ses conclusions reposent sur trois projets pilotes distincts :

●  Un parcours international avec correspondance impliquant Japan Airlines, reliant Tokyo Haneda et Hong Kong à un aéroport européen, avec partage préalable des données et traitement biométrique aux différentes étapes.

●  Un système d’identité numérique géré par une compagnie aérienne, testé par Air New Zealand entre Auckland et Hong Kong, incluant l’inscription biométrique à distance.

●  Une démonstration d’interopérabilité entre différents fournisseurs, menée par IndiGo à Bengaluru, combinant des solutions nationales et internationales.

L’IATA mentionne que ces projets ont également mobilisé plusieurs portefeuilles numériques, dont ceux d’Air New Zealand, Apple Wallet, Google Wallet et Multipaz, ainsi que des fournisseurs technologiques comme Amadeus, NEC et SITA.

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