Espagne : IATA s’objecte à une hausse des redevances aéroportuaires et dénonce des propos alarmistes

L’IATA a exprimé son indignation à la suite de récentes déclarations de Maurici Lucena, président-directeur général d’AENA, l’exploitant de la grande majorité des aéroports espagnols.

Selon l’IATA, M. Lucena aurait laissé entendre que les compagnies aériennes demandant une réduction des redevances aéroportuaires « compromettaient la sécurité ». L’association juge ces propos infondés.

« La sécurité est la priorité numéro un des compagnies aériennes et de l’ensemble de l’industrie aéronautique. […] Les préoccupations légitimes des compagnies concernant des redevances aéroportuaires efficientes sur le plan des coûts n’ont aucun lien avec un quelconque compromis en matière de sécurité », déclare Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

Il a qualifié ces propos d’« alarmistes » et « hautement inappropriés », estimant qu’ils ne font que révéler « la faiblesse des arguments » invoqués pour justifier une hausse de 16 % des redevances.

L’IATA plaide pour des redevances qui reflètent la réalité

L’IATA affirme que les compagnies aériennes ne cherchent pas une « infrastructure excessivement bon marché », mais demandent que les redevances reflètent la réalité de la croissance du trafic, les investissements appropriés et un rendement raisonnable.

L’association souligne que les transporteurs font face à une hausse des coûts réglementaires et environnementaux, à des contraintes d’approvisionnement, à la volatilité des prix du carburant ainsi qu’à l’augmentation des redevances aéroportuaires et de contrôle aérien.

Malgré ce contexte, l’IATA indique que, ajustés à l’inflation, les tarifs aériens ont diminué de 9 % depuis 2019 en Espagne. Dans les 15 plus grands aéroports du pays, la baisse réelle des tarifs aurait varié de 6 % à 37 % au cours de la dernière décennie.

Équilibrer les intérêts des aéroports, des cies aériennes, des passagers et de l’économie

Selon l’IATA, au cours des deux dernières périodes réglementaires, AENA aurait généré 1,32 milliard  € de rendements supplémentaires par rapport à ce qui était prévu par le processus de régulation économique espagnol.

En 2024, les activités réglementées et non réglementées d’AENA en Espagne ont affiché une marge nette de 36,4 %, comparativement à une marge nette moyenne de 3,5 % pour les compagnies aériennes européennes.

L’IATA plaide pour une régulation aéroportuaire indépendante, transparente et fondée sur la consultation, en conformité avec les principes de l’OACI, afin d’équilibrer les intérêts des aéroports, des compagnies aériennes, des passagers et de l’économie.

L’association indique demeurer prête à travailler avec AENA et les autres parties prenantes afin de favoriser une approche collaborative pour le secteur aérien espagnol.

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