Demande aérienne en hausse, mais sous pression en raison du Moyen-Orient

La demande mondiale de transport aérien a progressé de 2,1% en mars par rapport à l’an dernier, selon les données publiées par l’IATA.

Cette croissance demeure toutefois modérée, en raison d’un recul marqué du trafic au Moyen-Orient.

Une croissance freinée par le Moyen-Orient

En effet, le trafic international a reculé de 0,6% en mars – une première baisse depuis 2021.

Cette diminution s’explique principalement par une chute de 60,8% du trafic chez les transporteurs du Moyen-Orient, liée aux perturbations dans la région.

En dehors de cette région, la demande internationale a continué de progresser.

Au total, le coefficient d’occupation des sièges s’est établi à 83,6%, en hausse de 3,1 points de pourcentage.

Le marché intérieur tire la croissance

La demande sur les marchés intérieurs a augmenté de 6,5% en mars, soutenant la croissance globale du trafic aérien.

Plusieurs pays, dont la Chine et le Brésil, ont affiché une croissance à deux chiffres, tandis que d’autres marchés comme le Japon et l’Australie ont également progressé.

Des performances variables selon les régions

À l’international, les résultats varient selon les régions.

Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont enregistré une hausse de la demande de 11,5%, tandis que les compagnies européennes ont vu leur trafic progresser d’environ 7,7%.

En Amérique du Nord, la croissance a été plus modérée, à 3,7%.

À l’inverse, les transporteurs du Moyen-Orient ont connu une forte contraction de leur activité, dans un contexte de restrictions de l’espace aérien.

Le carburant sous surveillance

Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, se félicite de ce que la demande a continué de croître malgré les perturbations.

« La demande de transport aérien a continué de croître en mars malgré les perturbations au Moyen-Orient. La forte baisse du trafic dans la région a toutefois limité la croissance mondiale à 2,1%. »

Willie Walsh prévient que les prix élevés du carburant et les enjeux d’approvisionnement pourraient avoir un impact sur les tarifs des billets.

« Tout le monde surveille de près l’évolution du carburant aviation, tant du côté de l’approvisionnement que des prix. Au cours des prochains mois, des pénuries pourraient apparaître dans certaines régions du monde fortement dépendantes des approvisionnements en provenance du Golfe, notamment en Asie et en Europe », souligne-t-il.

« Le coût exceptionnellement élevé du carburant se répercute de plus en plus sur les prix des billets. Même si cela n’a pas encore eu d’impact sur le trafic de mars ni sur les réservations à venir, il reste à voir à quel moment ces prix élevés pourraient modifier le comportement des passagers », conclut Willie Walsh.

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