Carburant : Air Canada affirme que ses opérations ne sont pas menacées cet été

Air Canada affirme qu’elle n’est pas confrontée à une pénurie de carburant et qu’elle prévoit exploiter son horaire estival comme prévu.

Dans un courriel transmis à ses clients le 2 juin, la compagnie aérienne cherche à rassurer les voyageurs alors que les préoccupations entourant l’approvisionnement mondial en carburant aviation continuent de faire les manchettes.

« Soyez assurés que nous prévoyons pleinement exploiter notre horaire estival actuel. Bien que les marchés mondiaux du carburant demeurent dynamiques, Air Canada dispose d’un approvisionnement en carburant diversifié et sophistiqué », indique la compagnie.

Air Canada ajoute qu’« aucune pénurie de carburant n’affecte ses activités, y compris en Europe », et qu’elle n’anticipe aucun impact important au cours de l’été.

La compagnie souligne également qu’elle souhaite que les voyageurs aient confiance dans leurs projets de voyage vers les nombreuses destinations européennes qu’elle dessert.

Les tensions au Moyen-Orient 

Le message intervient dans un contexte de préoccupations persistantes concernant l’approvisionnement mondial en carburant et ses répercussions potentielles sur les voyages vers l’Europe.

Le prix du carburant aviation aurait approximativement doublé depuis le début du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, les perturbations au Moyen-Orient ayant affecté la production ainsi que certaines voies d’approvisionnement.

Cette situation a amené plusieurs transporteurs européens, ainsi que certains transporteurs canadiens, à réduire leurs horaires ou à mettre fin plus tôt que prévu à certaines liaisons saisonnières.

Lufthansa tient un discours similaire

Dieter Vranckx, chef de la direction commerciale du Groupe Lufthansa, a lui aussi récemment minimisé les risques de pénurie de carburant en Europe.

Dans une entrevue publiée la semaine dernière sur le site du groupe, il affirmait qu’aucun signal provenant des fournisseurs ne laisse croire que l’approvisionnement en carburant sera menacé au cours de l’été.

Selon lui, les activités estivales du groupe ne devraient subir aucune perturbation liée au carburant dans ses six plaques tournantes européennes : Francfort, Munich, Zurich, Vienne, Bruxelles et Rome.

Des approvisionnements alternatifs

Dieter Vranckx expliquait qu’un peu moins du quart des livraisons de carburant aviation destinées à l’Europe transitent habituellement par le détroit d’Ormuz, dont la circulation a été perturbée par le conflit impliquant l’Iran.

M. Vranckx précisait que, pour compenser d’éventuels manques, des importations supplémentaires proviennent désormais d’autres régions du monde, notamment de l’Amérique du Nord et de l’Afrique. Il ajoutait également que les raffineries européennes ont porté leur production de carburant aviation à leur capacité maximale.

Le dirigeant mentionnait enfin que, dans l’éventualité peu probable où des vols seraient annulés en raison d’une pénurie de carburant, les passagers pourraient soit être réacheminés, soit obtenir un remboursement complet de leur billet.

Selon lui, ces règles de remboursement et de réacheminement s’appliquent à l’ensemble des compagnies du groupe, qui comprend Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines et ITA Airways.

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