Billets d’avion : une hausse de 24% qui pourrait s’installer durablement

Les dirigeants de plusieurs compagnies aériennes préviennent que les tarifs actuels, déjà élevés, pourraient devenir la norme plutôt qu’une situation temporaire.

Selon un rapport de la firme de conseil Teneo, les prix des billets d’avion à l’échelle mondiale ont augmenté de 24 % par rapport à l’an dernier, soit la plus forte hausse observée pour cette période en cinq ans.

Cette progression s’inscrit dans un contexte de hausse des coûts du carburant, alimentée notamment par les tensions géopolitiques impliquant l’Iran, qui poussent les transporteurs à revoir leurs stratégies.

«Plus les passagers paient, plus ces prix risquent de rester»

Chez United Airlines, le chef commercial Andrew Nocella estime que ces hausses pourraient s’ancrer dans le marché.

« Plus les consommateurs paient ces prix et plus les compagnies aériennes s’habituent à ces revenus, plus il est probable que cette situation perdure », a-t-il indiqué lors d’une conférence téléphonique sur les résultats.

Le président-directeur général Scott Kirby ajoutait que les tarifs pourraient devoir augmenter encore de 15 % à 20 % pour compenser pleinement les coûts du carburant. La demande demeure forte pour l’instant, mais il reconnaît que des prix plus élevés pourraient éventuellement freiner les voyages.

La compagnie indique viser un recouvrement complet des coûts de carburant d’ici l’an prochain, principalement par une hausse des tarifs.

Hausse aussi des frais accessoires

Les transporteurs ne se limitent pas aux tarifs de base. Plusieurs augmentent également les frais accessoires.

Delta Air Lines et United Airlines ont notamment relevé les frais de bagages enregistrés, rendant plus coûteux l’enregistrement même d’un seul bagage.

Du côté de American Airlines, le président-directeur général Robert Isom indique que la demande demeure solide, les clients continuant de payer malgré la hausse des prix.

Chez Alaska Air Group, le président-directeur général Ben Minicucci affirme que certaines hausses tarifaires semblent déjà s’installer durablement.

Capacité réduite au Canada

Au Canada, plusieurs transporteurs ont ajusté leur offre en réponse à la hausse des coûts du carburant.

Air Canada a notamment annulé sa liaison saisonnière entre Montréal et Alger pour l’été 2026, un itinéraire qui s’ajoute à d’autres réductions récentes.

Air Transat a pour sa part réduit sa capacité prévue de 6 % entre mai et octobre, en grande partie en raison de la suspension prolongée de ses vols vers Cuba.

WestJet a aussi diminué sa capacité, avec des réductions d’environ 1 % en avril, 3 % en mai et près de 6 % en juin, tout en consolidant certaines liaisons moins achalandées. La compagnie a également augmenté ses frais de bagages enregistrés à compter du 23 avril.

Dans l’ensemble, Air Canada (et Vacances Air Canada), WestJet (y compris Sunwing), Porter Airlines, Air Transat et Flair Airlines indiquent qu’ils pourraient hausser leurs tarifs ou imposer des surcharges carburant pour compenser la montée des coûts…

Risque de perturbations en Europe

En Europe, la situation pourrait entraîner des perturbations importantes à court terme.

L’Agence internationale de l’énergie (AIE) avertit qu’une pénurie de carburant aviation pourrait survenir dans les prochaines semaines, ce qui risquerait d’affecter la haute saison estivale.

De son côté, ACI Europe prévient que ces tensions pourraient entraîner des perturbations majeures du trafic et des impacts économiques pour plusieurs destinations dépendantes du tourisme.

Le groupe Lufthansa prévoit ainsi d’annuler 20 000 vols court-courriers cet été en Europe, jugeant certaines routes non rentables dans le contexte actuel.

D’autres transporteurs, dont Air France-KLM, ont également ajusté leur offre, tout en augmentant leurs tarifs pour absorber la hausse des coûts d’exploitation.

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