Bagages aériens : l’IATA veut améliorer le suivi grâce à une nouvelle plateforme numérique

L’IATA a annoncé le lancement du Baggage Community System (BCS), une plateforme numérique sécurisée destinée à soutenir l’adoption progressive de la norme moderne de messagerie de bagages « Baggage Information eXchange » (BIX).

Des avantages pour les passagers

Selon l’IATA, la plateforme permettra aussi d’améliorer l’expérience des passagers grâce à des données de bagages plus riches et plus précises.

L’organisation indique que des problèmes comme les retards, les bagages mal acheminés ou les transferts manqués pourront être détectés plus rapidement, avec des mises à jour en temps réel et des interventions plus rapides.

L’IATA souligne également que les données recueillies pourront alimenter de meilleures analyses de performance et soutenir des interventions de reprise de service plus efficaces grâce à des images numérisées et à des historiques d’événements détaillés.

Une mise en service prévue au troisième trimestre

La plateforme fonctionne actuellement dans un environnement de test en direct afin de permettre aux partenaires de l’industrie de valider les intégrations et les flux de messagerie.

L’IATA prévoit une mise en service complète du BCS au troisième trimestre de 2026.

Air Canada parmi les participants

Parmi les participants déjà engagés figurent notamment United Airlines, Lufthansa, Emirates, Cathay Pacific, British Airways, Air Canada, Finnair et Air New Zealand.

Des aéroports comme Berlin Brandenburg, Toronto Pearson (YYZ), Bengaluru, Münster Osnabrück et Red Sea International participent également aux essais.

Les organisations prêtes à adopter la norme recevront le badge « BIX Ready » de l’IATA.

L’initiative s’inscrit dans les efforts de l’IATA visant à moderniser la messagerie aérienne, réduire les coûts pour l’industrie et accroître l’automatisation du traitement des bagages.

Même si une partie de l’industrie utilise encore les systèmes traditionnels…

L’IATA fait valoir que la plateforme permettra aux compagnies aériennes, aux aéroports, aux fournisseurs de services d’escale et aux fournisseurs de solutions technologiques de bénéficier des capacités de la norme BIX, et ce, même si une partie de l’industrie utilise encore les anciens messages de type B transmis par réseaux de téléscripteurs.

L’IATA explique que les messages BIX permettent de suivre les bagages à différentes étapes du voyage, notamment lors de l’enregistrement, de l’inspection, du chargement, du transfert et de la livraison.

Toutefois, une partie de l’industrie continue d’utiliser les messages de type B, ce qui limite le partage des données, augmente les coûts et ralentit les améliorations opérationnelles.

Le BCS agit ainsi comme une plateforme communautaire permettant des échanges de données structurés et en temps réel entre les systèmes traditionnels et les systèmes modernes.

L’outil comprend également un répertoire mondial destiné à simplifier l’identification des partenaires, les connexions et les échanges de messages entre les intervenants de l’industrie.

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