Arbitrage salarial chez Air Canada: le SCFP déplore un résultat «pour lequel il ne s’est pas battu»

L’arbitre Paula Knopf a rendu le 17 février sa décision dans le différend soumis à l’arbitrage concernant les taux de salaire du personnel de cabine d’Air Canada (environ 15 000 employés).

Dans un message diffusé sur Facebook à la suite de la décision, le SCFP indique que « ce n’est pas le résultat pour lequel le syndicat s’est battu », marquant ainsi sa déception à l’égard de l’issue du processus.

Un arbitrage déclenché après l’intervention ministérielle

L’arbitrage faisait suite à l’intervention de la ministre Patty Hajdu, qui a invoqué l’article 107 du Code canadien du travail afin d’ordonner au Conseil canadien des relations industrielles de mettre fin à la grève et de renvoyer toutes les questions en suspens à un arbitrage d’intérêts exécutoire.

Le syndicat a défié l’ordre de retour au travail et a poursuivi la grève, le personnel de cabine continuant de tenir les lignes de piquetage malgré les affirmations d’Air Canada selon lesquelles la grève était illégale.

Le conflit a entraîné des milliers d’annulations et touché environ 500 000 passagers.

Le 19 août 2025, le syndicat et Air Canada ont signé un protocole de règlement prévoyant notamment la fin de la grève, et l’absence de réclamation d’amendes ou de dommages-intérêts liés aux activités de grève.

Ce protocole prévoyait aussi l’intégration des « éléments convenus » à la convention collective 2025–2029, ainsi que la soumission de la proposition salariale d’Air Canada à un vote de ratification.

En cas de rejet, le différend relatif aux taux de salaire devait être soumis à l’arbitrage.

La proposition salariale a effectivement été rejetée par 99,1 % des membres. L’arbitrage portant sur les taux de salaire s’est tenu en janvier.

Constats de l’arbitre

L’arbitre a conclu qu’Air Canada et le SCFP n’étaient jamais parvenus à une entente de principe sur les taux de salaire du personnel de cabine.

Elle a estimé que le protocole de règlement démontrait qu’Air Canada était disposée à mettre en œuvre les priorités laissées à la table de négociation, tout en sachant que les taux pourraient être augmentés en arbitrage s’ils n’étaient pas ratifiés.

Selon elle, les taux proposés se situaient généralement dans la fourchette normative du secteur et devaient être évalués à la lumière des autres améliorations substantielles obtenues.

Elle a jugé que le protocole constituait une base solide pour fixer les taux applicables – sauf pour Rouge, dont les salaires ont été relevés afin de ne pas être inférieurs à ceux de transporteurs canadiens comparables.

Hausses salariales échelonnées jusqu’en 2028

L’arbitre a statué que les taux de salaire du personnel de cabine devaient être augmentés selon les pourcentages suivants.

• Au 1 avril 2025 : pour Air Canada, 12,0 % pour les échelons 1 à 9 et 8 % pour tous les autres échelons; pour Rouge, 13 % pour tous les échelons.
• Au 1 avril 2026 : pour Air Canada et Rouge, 3 % pour tous les échelons.
• Au 1 avril 2027 : pour Air Canada et Rouge, 2,5 % pour tous les échelons.
• Au 1 avril 2028 : pour Air Canada et Rouge, 2,75 % pour tous les échelons.

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