Approvisionnement en kérosène: le retour à la normale pourrait prendre des mois, prévient l’IATA

Jessica Hurras

Des perturbations de l’approvisionnement en carburant aviation pourraient persister pendant plusieurs mois, même si le détroit d’Ormuz rouvre complètement, préviennent des responsables de l’industrie, soulignant les pressions continues sur les opérations et les coûts des transporteurs.

Selon des informations rapportées par Reuters, un cessez-le-feu temporaire dans la région a ravivé les espoirs d’une amélioration des flux pétroliers, mais les dirigeants du secteur estiment que les effets sur la disponibilité du carburant aviation prendront plus de temps à se résorber.

« Même si la voie maritime rouvre et demeure accessible, il faudra encore plusieurs mois pour que l’offre revienne au niveau requis, compte tenu des perturbations affectant les capacités de raffinage au Moyen-Orient », souligne Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

Le problème ne concerne pas uniquement l’accès au pétrole brut, mais aussi les dommages causés aux infrastructures de raffinage au Moyen-Orient, qui continuent de limiter la production de carburant aviation.

Les compagnies aériennes s’ajustent

Le carburant représente habituellement la deuxième dépense la plus importante pour les compagnies aériennes après la main-d’œuvre, soit environ 27 % de leurs coûts d’exploitation.

Selon Reuters, le prix du carburant aviation a plus que doublé depuis le début du conflit, surpassant la hausse du prix du pétrole brut et accentuant la pression sur les coûts des transporteurs.

Les compagnies aériennes ajustent donc leurs opérations en conséquence. Elles augmentent les tarifs, réduisent leurs capacités, transportent davantage de carburant depuis les aéroports de départ et ajoutent des escales de ravitaillement, alors que l’offre demeure restreinte.

Delta Air Lines prévoit ainsi payer environ 4,30 $ US le gallon au deuxième trimestre, ce qui représente plus de 2 milliards $ US de coûts supplémentaires sur un an.

Les acteurs canadiens de l’industrie réagissent également à la hausse des coûts du carburant. Plusieurs ont instauré des surcharges temporaires variant entre 40 $ et 60 $ et/ou ajusté leur capacité.

Réouverture de l’aéroport Ben Gourion

Par ailleurs, le ministère des Transports d’Israël a annoncé la reprise des opérations aériennes régulières à l’aéroport Ben Gourion de Tel-Aviv (TLV) à compter de minuit dans la nuit de mercredi à jeudi, soit environ un jour après l’annonce d’un cessez-le-feu entre les États-Unis, Israël et l’Iran.

Selon The Times of Israel, El Al, Israir et Arkia se préparent à une reprise progressive des vols, tandis que les transporteurs étrangers devraient demeurer au sol pour le moment.

L’espace aérien israélien était fermé aux compagnies étrangères depuis le début de la guerre avec l’Iran, le 28 février.

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