Air Canada élargit le déploiement de ses Airbus A321XLR pour l'hiver 2026-2027

Air Canada poursuit le déploiement de sa nouvelle flotte d'Airbus A321XLR en vue de l'hiver 2026-2027.

Les plus récentes mises à jour de son horaire montrent que l'appareil sera affecté à un plus grand nombre de liaisons au Canada, aux États-Unis, dans les Caraïbes et en Europe. Dans certains cas, il remplacera des gros-porteurs sur des vols transatlantiques.

Selon les données d'horaire rapportées par Aeroroutes, l'Airbus A321XLR sera notamment utilisé au départ de Montréal (YUL) vers Bridgetown (BGI), à la Barbade, avec cinq vols par semaine du 3 au 31 décembre 2026.

Davantage de vols au Canada et vers les États-Unis

Au Canada, l'appareil fera son entrée sur plusieurs nouvelles liaisons.

Entre Montréal (YUL) et Halifax (YHZ), quatre vols hebdomadaires seront offerts à compter du 18 décembre. Une desserte hebdomadaire est également prévue entre Montréal (YUL) et Ottawa (YOW) du 21 décembre au 5 janvier.

La liaison Montréal (YUL)–Toronto Pearson (YYZ) accueillera de deux à trois vols hebdomadaires en Airbus A321XLR du 25 octobre au 7 janvier, tandis que la liaison Toronto Pearson (YYZ)–Calgary (YYC) sera assurée quotidiennement par cet appareil à compter du 16 décembre.

L'Airbus A321XLR continuera par ailleurs d'assurer la liaison Montréal (YUL)–Calgary (YYC) durant toute la saison hivernale.

Vers les États-Unis, Montréal (YUL)–Los Angeles (LAX) bénéficiera d'une première rotation exploitée quatre fois par semaine à compter du 25 octobre, sauf du 30 novembre au 31 décembre. Une deuxième rotation quotidienne vers Los Angeles (LAX) débutera le 15 novembre.

La liaison Montréal (YUL)–San Francisco (SFO) passera à une desserte quotidienne en Airbus A321XLR à compter du 15 janvier, tandis qu'un service hebdomadaire sera offert entre Montréal (YUL) et Miami (MIA) du 18 au 25 décembre. La liaison Toronto Pearson (YYZ)–Los Angeles (LAX) accueillera également l'appareil à partir du 15 décembre.

Ajustements en Europe

Le déploiement européen de l'Airbus A321XLR est également revu.

La liaison Halifax (YHZ)–Londres-Heathrow (LHR) sera exploitée quatre fois par semaine avec l'appareil à compter du 17 décembre, en remplacement du service quotidien prévu en Boeing 737 MAX 8. Ce dernier doit reprendre son exploitation quotidienne le 28 mars 2027.

Entre Montréal (YUL) et Lisbonne (LIS), la fréquence initialement prévue de cinq vols hebdomadaires en Airbus A321XLR est réduite à quatre vols par semaine : trois en A321XLR et un en Airbus A330-300.

La liaison Ottawa (YOW)–Londres-Heathrow (LHR) sera également modifiée. Entre le 16 décembre et le 26 mars, l'Airbus A321XLR remplacera l'Airbus A330-300 sur trois vols hebdomadaires. Ce nouvel horaire réduit d'un vol hebdomadaire la desserte initialement prévue et déplace les départs d'Ottawa en matinée.

Copenhague et Manchester à l'année

Toujours selon Aeroroutes, Air Canada transformera également en dessertes annuelles ses liaisons entre Toronto Pearson (YYZ) et Copenhague (CPH), ainsi qu'entre Toronto Pearson (YYZ) et Manchester (MAN).

Vers Copenhague (CPH), le Boeing 787-8 sera utilisé jusqu'au 16 novembre, avant de céder sa place à quatre vols hebdomadaires en Airbus A321XLR à compter du 17 novembre.

La liaison vers Manchester (MAN) suivra le même modèle : exploitation en Boeing 787-8 jusqu'au 14 novembre, puis quatre vols hebdomadaires en Airbus A321XLR à compter du 15 novembre.

Comme toujours, Air Canada précise que les affectations d'appareils demeurent susceptibles d'être modifiées.

Un appareil appelé à jouer un rôle clé

Présenté plus tôt cette année par Air Canada, l'Airbus A321XLR est un monocouloir long-courrier destiné à soutenir l'ouverture de nouvelles liaisons transatlantiques et transcontinentales, tout en offrant une meilleure efficacité énergétique que les appareils de génération précédente.

L'appareil est également le premier monocouloir de la compagnie à proposer la cabine Classe Signature Air Canada, dotée de 14 sièges-lits, ainsi qu'un nouvel aménagement intérieur baptisé Accueil chaleureux (Glowing Hearted), qui comprend un système de divertissement modernisé, la connectivité Bluetooth, une prise de courant à chaque siège et le Wi-Fi gratuit pour les membres Aéroplan.

La livraison des Airbus A321XLR s'inscrit dans le vaste programme de renouvellement de flotte d'Air Canada, qui comprend aussi l'acquisition de huit Airbus A350-1000 à partir de 2030, de quatorze Boeing 787-10 Dreamliner, la poursuite des livraisons d'Airbus A220 construits au Canada ainsi que cinq Boeing 737 MAX loués, déjà livrés en 2026.

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