Air Canada abaisse ses prévisions pour 2025 après la grève d’août

Air Canada anticipe un recul de ses résultats pour le troisième trimestre de 2025, notamment en raison de l’interruption de travail des agents de bord.

Plus de 3200 vols annulés en août

Air Canada précise avoir annulé plus de 3200 vols en août dans le contexte des négociations avec le SCFP.

Cette situation a entraîné une baisse de 2 % de la capacité par rapport à la même période en 2024.

Impact estimé de 375 M$

L’incidence financière totale de cette interruption – qui a inclus une « grève illégale » selon Air Canada –, est estimée à 375 M$ sur le bénéfice d’exploitation et le BAIIDA ajusté*.

Cette estimation repose sur trois éléments :

• une baisse de revenus de 430 M$ (remboursements, indemnisations et réservations réduites) ;
• des économies de 145 M$ dues à la baisse du nombre de vols (notamment pour le carburant) ;
• des coûts supplémentaires d’environ 90 M$ pour les remboursements et à l’exploitation.

Arbitrage en cours

Air Canada et le SCFP sont actuellement en arbitrage pour finaliser la section salariale de leur entente préliminaire de quatre ans.

Durant cette période, aucune des deux parties ne peut entamer une nouvelle interruption de travail.

Réclamations des clients en traitement

Par ailleurs, Air Canada indique avoir traité plus de 60 000 réclamations à ce jour. La compagnie précise poursuivre le traitement des demandes.

Un tableau de bord permettant de suivre les politiques de bonne volonté et les progrès en matière de traitement des dossiers est accessible à aircanada.com/action.

Baisse du bénéfice au troisième trimestre

Somme toute, pour le trimestre terminé le 30 septembre 2025, Air Canada estime son bénéfice d’exploitation entre 250 M$ et 300 M$ – contre 1,04 G$ à la même période l’an dernier.

Le BAIIDA ajusté* se situerait entre 950 M$ et 1 G$ – contre 1,523 G$ en 2024.

Prévisions revues pour l’exercice 2025

Air Canada a mis à jour ses prévisions annuelles à la lumière de l’interruption d’août. La compagnie anticipe désormais :

• un BAIIDA ajusté* de 2,9 G$ à 3,1 G$ (au lieu de 3,2 G$ à 3,6 G$) ;
• une croissance de capacité entre 0,5 % et 1,5 % (au lieu de 1 % à 3 %) ;
• des CESMO ajustés** de 14,60 à 14,70 cents ;
 • des flux de trésorerie disponibles entre -50 M$ et 150 M$.

* Le BAIIDA ajusté donne une idée de la rentabilité d’exploitation, sans tenir compte des éléments financiers ou exceptionnels. Il correspond au bénéfice avant intérêts, impôts, amortissements et ajustements comptables. 

** Les CESMO ajustés sont un indicateur de l’efficacité opérationnelle. Ils représentent le coût moyen pour faire voler un siège sur une distance donnée, en excluant les éléments exceptionnels.