Test à 38 993 pieds d’altitude du nouveau menu d’Air Transat signé Daniel Vézina

Il y a quelques mois, nous testions, au sein du restaurant Laurie Raphaël de Montréal, le nouveau menu gourmet du chef québécois Daniel Vézina qui est offert désormais aux passagers de la classe Club d’Air Transat, et disponible en supplément et en quantité limitée pour les voyageurs en classe Économie. À cette occasion, nous avions été séduits par les saveurs qui en ressortaient.

Cette fois-ci, PAXnouvelles.com a voulu renouveler l’expérience en vol, pour mettre ce menu et ses effluves à l'épreuve de la pressurisation de la cabine.

En effet, l’air plus sec et la basse pression dans la carlingue diminueraient d'environ 30 % la sensibilité des papilles gustatives pour les aliments salés et sucrés selon une étude menée par la compagnie aérienne Lufthansa en 2010.

Alors, est-ce qui nous a paru bon au sol passe le test une fois au-dessus des nuages?

Délestés des 25 dollars requis pour goûter aux plats du chef Vézina en classe Éco, nous avons opté pour la lasagne au confit de canard avec épinards et émulsion de jus de viande au xérès et foie gras. C’est quelque part entre Glasgow et Dublin, lors d’un vol reliant cette semaine CDG et YUL, que nous avons retenté la dégustation.

À chaque début de vol, le personnel de cabine annonce l’option du nouveau menu aux passagers de la cabine régulière. Le détail du menu se trouve inséré dans la carte générale du transporteur. Selon le sens du vol, du ou vers le Canada, le choix des trois plats proposés diffère.

Le plateau-type est composé du met principal concocté par Daniel Vézina, d’une bouteille de vin (rouge ou blanc), d’une assiette de morceaux de différents fromages tutoyant des quartiers de pomme et des craquelins puis d’un dessert.

Notre plateau au complet entre CDG et YUL

Curieusement, notre lasagne au confit de canard était encore sous son papier d’aluminium alors que notre voisin, qui avait aussi décidé de se faire plaisir en optant pour le braisé de gigot d’agneau, a tout de suite pu déposer les yeux sur son plat, bien découvert cette-fois ci de son couvre-chef argenté. À notre sens, cela devrait être la façon unique d’amener le plateau aux passagers car plus présentable.

Le moment de plonger dans la lasagne était enfin venu et il faut le reconnaître, les ajustements apportés par le chef dans les cuisines de l’air de Fleury Michon ont permis de retenir l’essentiel des saveurs du plat que nous avions goûté quelques mois plus tôt.

Le canard goûte bien le volatile (dé)plumé et la sauce demeure très agréable en bouche. Seuls les épinards nous ont paru plus fades que lors de nos premiers ébats au Laurie Raphaël.

Pour le vin, nous avions jeté notre dévolu sur le rouge avec un Grand Sud Réserve, assemblage de Syrah et Malbec, qui aurait été certainement un excellent choix pour accompagner le plat de Daniel Vézina s’il n’avait pas été aussi réfrigéré, avec une température bien plus adéquate pour une bonne sangria espagnole.

Enfin, le fromage et le gâteau nous ont semblé de bonne tenue pour terminer l’expérience.

Alors 25$, est-ce que ça vaut le coup?

Pour la classe Club, il ne fait aucun doute que l’ajout de ce menu signé Daniel Vézina constitue un atout incontestable pour convaincre les voyageurs. Ce que nous avons goûté dans les airs était tout simplement bon et vient améliorer l’offre de la plus haute classe d’Air Transat.

Maintenant pour la classe Économie, qu’en est-il sachant notamment que les repas chauds sont de retour sur les vols d’Air Transat dans le sens Europe-Canada? Est-ce que les 25$ demandés sont justifiés?

De notre point de vue, si l’on garde en tête qu’Air Transat est un transporteur d’agrément avant tout, la dépense supplémentaire nécessaire pour profiter de cette nouvelle carte est un moyen plutôt agréable de bien débuter ou terminer ses vacances.

À noter que ce nouveau menu peut être précommandé de 45 jours à 48 heures avant le vol; il n'est toutefois pas disponible vers Tel-Aviv.

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